대한항공 아시아나 통합, 12월 17일부터 무엇이 달라질까?

대한항공과 아시아나항공의 통합이 드디어 마무리 단계에 들어갔다.

대한항공은 아시아나항공과 합병 절차를 거쳐 2026년 12월 17일 '통합 대한항공'으로 공식 출범할 예정이다.

2020년 인수 추진이 시작된 이후 약 6년 만이다.

그렇다면 통합 이후 아시아나항공은 어떻게 되고, 이용객들에게는 무엇이 달라질까?

통합 대한항공, 12월 17일 출범 예정

대한항공과 아시아나항공은 각각 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다.

합병이 예정대로 진행되면 대한항공이 존속하고 아시아나항공은 대한항공에 흡수되는 형태가 된다.

대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채뿐 아니라 권리·의무와 근로자까지 승계한다.

즉 새로운 이름의 제3의 항공사가 생기는 것이 아니라, 대한항공을 중심으로 하나의 대형 항공사가 만들어지는 구조다.

아시아나항공은 결국 사라질까?

합병이 완료되면 독립된 회사로서의 아시아나항공은 사라지게 된다.

대한항공의 기존 운항증명(AOC)을 유지하면서 아시아나항공이 보유했던 항공기와

안전 운항 시스템 등을 대한항공 운영체계로 통합할 예정이다.

 

다만 12월 17일 하루를 기준으로 모든 것이 갑자기 바뀌는 것은 아니다.

항공기는 물론 노선과 운항 시스템, 직원, 공항 서비스 등 통합해야 할 부분이 많기 때문에

실제 이용객이 체감하는 변화는 단계적으로 진행될 가능성이 크다.

항공 노선은 어떻게 달라질까?

대한항공은 통합을 준비하면서 이미 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발 등을 진행하고 있다.

두 항공사가 각각 운항하던 노선이 하나의 항공사로 합쳐지기 때문에

앞으로 일부 노선의 운항 횟수나 시간대 등이 조정될 가능성도 있다.

반대로 두 항공사가 가지고 있던 국제선 네트워크를 하나로 묶을 수 있다는 점은 장점이다.

대한항공 역시 이번 통합을 통해 글로벌 항공 네트워크 확대와 인천국제공항의 허브 경쟁력 강화를 기대하고 있다.

공항과 기내 서비스도 바뀐다

통합 준비는 이미 여러 분야에서 진행되고 있다.

대한항공은 공항 라운지 리뉴얼을 비롯해 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 진행했으며 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다.

엔진 정비 시설과 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 관련 시설 투자도 확대하고 있다.

결국 항공사 이름만 하나로 합치는 것이 아니라 운항부터 정비, 공항 서비스까지 하나의 시스템으로 만드는 작업이 진행되고 있는 셈이다.

가장 궁금한 아시아나 마일리지는?

아시아나항공 이용객이라면 가장 궁금한 부분이 마일리지일 것이다.

하지만 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 방안은 아직 최종 확정되지 않았다.

대한항공은 공정거래위원회 등 관계 당국과 협의한 뒤 구체적인 통합안을 고객들에게 안내할 계획이라고 밝혔다.

따라서 현재 가지고 있는 아시아나 마일리지가 어떤 비율로 대한항공 마일리지로

전환되는지 등은 아직 확정된 내용으로 판단해서는 안 된다.

마일리지를 많이 보유하고 있다면 향후 발표되는 공식 통합안을 확인할 필요가 있다.

6년 만에 마무리되는 대한항공·아시아나 통합

이번 합병은 2020년 11월 대한항공과 아시아나항공의 신주 인수계약 체결로 시작됐다.

이후 국내외 기업결합 심사와 여러 절차를 거치며 오랜 시간이 걸렸다.

앞으로도 국토교통부의 합병 인가와 운영기준 변경, 아시아나항공 임시 주주총회 등 남은 절차가 있다.

계획대로 진행된다면 2026년 12월 17일 통합 대한항공이 공식 출범한다.

개인적으로는 항공사 이용객 입장에서 통합 자체보다 이후가 더 궁금하다.

두 항공사의 노선이 어떻게 재편되는지, 항공권 가격과 서비스에는 어떤 변화가 생기는지,

그리고 무엇보다 아시아나 마일리지가 어떤 방식으로 통합되는지가 실제 이용객에게는 더 중요한 문제이기 때문이다.

오랫동안 이어졌던 대한항공과 아시아나항공의 통합이 이제 마지막 단계에 접어들었다.

앞으로 발표될 마일리지 통합안과 노선 개편 내용은 한 번 더 확인해봐야겠다.